醫(yī)療中心供氧的工作原理。由于產(chǎn)生的氧氣濃度相對(duì)較高，不適合人類(lèi)，因此人們吸入的氧氣一般采用減壓處理。然而，對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，對(duì)氧氣的需求與人不同。我們看到的是，人們?cè)诘孛媸褂醚鯕猓w行員在高空使用氧氣。氧氣濃度不同，所以使用的設(shè)備不能像醫(yī)療中心那樣簡(jiǎn)單。現(xiàn)在我們的飛行員使用分子篩供氧。在中高空飛行和高機(jī)動(dòng)飛行中，飛行員需要吸入大量氧氣，甚至高壓氧氣，完成生命、視覺(jué)和意識(shí)。例如，在15000米的高度，如果飛行員直接暴露在外部世界，由于低壓引起的爆炸性缺氧將需要10秒以上的時(shí)間失去意識(shí)，氧氣將沿著肺部從身體流向外部。
醫(yī)療中心供氧現(xiàn)在主流戰(zhàn)斗機(jī)使用分子篩中心供氧直接從空氣中分離氧氣。這大大提高了飛機(jī)的持續(xù)作戰(zhàn)能力。過(guò)去蘇30在空中加油后進(jìn)行飛行試驗(yàn)時(shí),存在飛行時(shí)間太長(zhǎng),機(jī)上氧氣瓶?jī)?chǔ)氧不足的情況。試飛員在飛行前輪流在前排和后排座椅上吸氧。從上面可以看出，分子篩中心的氧氣供應(yīng)與醫(yī)療中心不同。分離空氣中的氧氣相對(duì)容易。在有限的過(guò)載機(jī)動(dòng)飛行中，飛行員需要過(guò)多的加壓氧氣、血液中的高氧濃度，并在不被上升的內(nèi)臟擠壓的情況下支撐肺部。所需的氧氣流量非常夸張，每分鐘200-300升。不要害怕使用這個(gè)中央供氧裝置。
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